摘要：鋁合金壓鑄件廣泛應用于工業生產中。壓鑄件的氣密檢測是壓鑄件生產中的重要部分。使用壓縮空氣作為介質的干式測試逐步取代了傳統的密封水檢測。 合肥遠智在壓鑄密封性檢測領域擁有超過多年的測試經驗。本文分析了壓鑄件干式氣密試驗的原理以及氣密試驗在變速箱殼體中的應用。

汽車壓鑄零件、摩托車、儀表、電子設備、通訊、航空、玩具、家具、衛生間和其他行業被廣泛使用。壓鑄是一種壓鑄件。它是一種帶有鑄模的壓鑄機械壓鑄機。將加熱成液體的銅、鋅、鋁或鋁合金等金屬注入壓鑄機的入口。壓鑄，鑄造模具有限形狀和尺寸的銅、鋅、鋁制零件或鋁制零件，這類零件通常被稱為壓鑄件。

壓鑄件在不同的地方有不同的名稱，如壓鑄件、壓鑄鋁件、壓鑄鋅件、壓鑄銅件、銅壓鑄件、鋅壓鑄件、鋁壓鑄件鋁壓鑄件、鋁合金壓鑄合金鑄造、鋁合金壓鑄件。壓鑄件大致分為形狀和功能：盒型、外殼型、支架型、端蓋型、蓋型、盤、基本型、叉型、型號。

壓鑄機造成、壓鑄模具造成、壓鑄操作。壓鑄件的氣密檢測主要為：裂紋、氣孔、渦孔、縮孔、縮小、冷分區、渣孔、沙眼等引起的泄漏、滲水。原因1、壓力不足。 2、澆注系統設計不合理或鑄造結構不合理。 3、合金未正確選擇。 4、排氣不暢。排除的措施是1、以增加特定壓力。 2、改進了澆注系統和排氣系統。 3、選擇合適的合金。 4鑄件沉浸其中

因此，壓鑄件的氣密性試驗尤為重要。如何進行壓鑄件的氣密檢測，作者以發動機變速箱殼體為例說明氣密檢測的原理和方法。

直接壓力氣密性測試。

直接壓力檢測的原理相對簡單。它通過高精度壓力傳感器檢測，檢測壓鑄件中充入的氣壓的變化。在測試階段測量的壓力變化可以通過物理公式直接轉換為泄漏率值。該方法是典型的一般干式泄漏測試方法，適用于大多數壓鑄密封檢查。

差壓氣密性測試。

與直接壓力法氣密檢測相比，差壓法為測試電路增加了更高精度的差壓傳感器，如上圖所示。

顯示。眾所周知，傳感器的精度與傳感器范圍有關。差壓傳感器采用差壓法引入測量范圍小，一般為±5kpa或+ -2kpa，檢測靈敏度提高到0.1pa，適用于壓鑄件微泄漏的檢測。

在實際應用中，差壓法可以在一定程度上將參考端口和測試端口連接到參考體積和測量工件。

它抵消了產品溫度引起的壓力波動誤差，提高了測試結果的穩定性。但如果是這樣的參考量

泄漏還可能導致對結果的誤判，因此在實際應用中，美國和歐洲的壓鑄行業不太可能采用這種方法。

流量法氣密性測試。

流量法泄漏試驗分為兩類。一個是上圖中所示的高精度質量流量傳感器直接連接到待測工件的電路。在壓縮空氣填充到壓縮鑄造階段和穩定階段之后，使用流量傳感器。檢測到的工件的泄漏率直接顯示在儀器屏幕上。

應當注意，流動方法不需要輸入產品測試體積來計算相對于直接壓力方法和差壓方法的泄漏率轉換。從理論上講，它與產品的體積無關，但在實際的測試經驗中，在壓鑄試驗中（壓鑄中的壓力波動受溫度變化的影響。模具中氣體的穩定性）必須考慮鑄造。如果在不穩定的條件下測試氣體分子，最終結果是不穩定的。

另一種流動方法試驗是上圖所示的流動方法（質量流動方法試驗）。該方法適用于體積較大的鑄件。、。從示意圖中可以看出，質量流量傳感器連接到參考體積和待測工件。首先，用壓縮空氣填充測量的工件和參考體積。經過一段時間的穩定后，充氣閥組關閉。參考體積中間的測試閥組和待測工件也是關閉的。此時，參考體積和待測工件直接連接到流量傳感器。如果待測工件有輕微泄漏，則參考體積的氣體分子流過流量傳感器。流過去

有多少氣體分子可以測量流速，這個值被記錄為最終的測試結果。流動方法測試應用于歐洲壓鑄行業。以上分析了各種氣密檢測方法，還有一些輔助方法需要在實際應用中加以說明。一些壓鑄件相對較大，例如汽車變速箱殼體。我們可以設計一個形狀像變速箱外殼的填充物，以在測試前減少產品內部的壓縮空氣量。填料需要選擇相對高硬度的材料，例如硬塑料等，并且由于填料在壓縮空氣填充填料和齒輪箱殼體之間的體積中變形，測試結果不穩定。下圖顯示了合肥遠智設計的填充夾具的圖片：

變速箱殼體通常具有2巴的測試壓力，30秒的測試速度和2cc / min的泄漏率。

合肥遠智設計的夾具及氣密性檢測設備考慮了不同類型齒輪箱外殼的可互換性。只需2分鐘，就可以更換不同的測試夾具，以滿足不同工件的泄漏測試。更換另一個變速箱外殼后，測試如下圖所示

總之，合肥遠智公司在壓鑄行業擁有超過多年的氣密測試經驗。對于壓鑄件溫度變化對測試結果的影響，合肥遠智公司實現了氣密儀器A800,A830,A850系列

溫度補償和溫度補償通過儀器提供的軟件和溫度傳感器校正由工件本身或環境溫度變化引起的測試結果的偏差。目前，奧迪、大眾、江淮、奇瑞，北汽等壓鑄零件制造商運行了數千個由遠智提供的檢漏儀或氣密性檢測設備。